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Le démontage d’un surfskate peut effrayer les débutants qui ne souhaitent pas casser leur première board ou qui ont tout simplement peur de changer tous les réglages … Il est important de démystifier cette étape dès le début pour vous familiariser avec votre surfskate surtout que vous allez forcément devoir le démonter un jour, ne serait-ce que pour l’entretien ! Les Jacquots vous proposent de démonter votre surfskate étape par étape en vous expliquant les principales caractéristiques de votre board !
La composition d’un surfskate
Un surf skate est globalement composé d’un deck, de 2 trucks et de roues. Nous sommes donc bien loin de la complexité des véhicules motorisés, il ne faut pas avoir peur de dévisser / revisser, monter / démonter certaines pièces ! En général vous allez surtout avoir besoin d’intervenir au niveau des trucks pour les serrer, desserrer, graisser et jouer sur la flexibilité de votre board.
Les surfskates avec des trucks rigides comme le surfskate Décathlon, Long Island ou 66 Sixty Six ne possèdent pas de ressorts, il n’y a pas vraiment de partie sensible spécifique. Pour les trucks souples comme les trucks YOW, Carver C7 ou encore Slide il faut éviter de toucher à la partie qui comprend le ressort et surtout ne pas trop desserrer l’écrou qui maintient les 2 blocs ! 🙂
Vous allez tout de même découvrir en le démontant qu’il y a certaines pièces importantes qui peuvent avoir une forte influence sur le comportement de votre planche. C’est notamment le cas des bushings ou gommes, qui se retrouvent au niveau des trucks et qui peuvent être plus ou moins molles ainsi que de formes différentes. Vous découvrirez également le fameux pivot cup, cette pièce qui est souvent à l’origine des bruits de grincement de votre planche et que nous vous invitons à graisser avec de la Wax, de la graisse …
Comment démonter son surfskate avec un tool ?
Le seul accessoire donc vous allez avoir besoin est un simple tool de skate pour aller dévisser les 2 écrous qui maintiennent vos trucks. Cette opération ne nécessite vraiment aucune compétence particulière en mécanique, ce n’est pas grave si comme moi vous vous trompez à chaque fois pour trouver le sens de visser / dévisser même si on vous l’a répété 1000 fois !
Ma seule recommandation est de faire attention à ne perdre aucune pièce et à bien vous souvenir de l’ordre dans lequel placer les différents éléments. Ah oui, il faut aussi faire attention à bien tout resserrer avant de partir tête baissée sur une pente à 20% !
Bon le plus simple reste de regarder tout ça en vidéo pour vous rassurer mais je suis prêt à parier que vous allez vous rendre compte que finalement il n’y avait rien de compliqué !